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汽車中控屏作為汽車核心位置部件，其安全性尤其重要。除了需要靜電浪涌保護之外，還要注意道路車輛的電氣瞬變干擾保護，也就是行業內常提到的汽車電子測試標準ISO 7637-2 和ISO 16750-2。為此，在汽車中控屏數據接口特別是電源端口防護方案中，需要選用符合AEC-Q 101車規要求及能過拋負載測試標準的TVS二極管。關于汽車中控屏靜電浪涌防護方案設計圖，如下圖所示：
一般的靜電浪涌會干擾到網絡信號的穩定性及傳輸速率，同時由于網口電纜線都是由室外遷入，線纜雜亂纏繞情況普遍，遇到雷雨天氣情況，更容易遭受雷擊干擾。因此對于10G（萬兆）以太網網口，都會對其進行靜電放電測試以及雷擊浪涌測試。可見，10G（萬兆）以太網網口靜電浪涌和雷擊防護不容忽視。那么，如何保護10G以太網網口免受浪涌靜電威脅和損壞呢？
1000M（千兆）以太網口因其需要遠距離傳輸且走線環境多為戶外及一些復雜的電磁環境，極容易引入各種干擾，導致后端芯片的損壞、系統重啟、死機等現象。1000M（千兆）以太網口的電磁兼容性能關系到通訊設備的穩定運行，為此，1000M（千兆）以太網口浪涌靜電保護不容忽視。那么，如何保護1000M（千兆）以太網口免受浪涌靜電威脅和損壞呢？
以太網的電磁兼容性能關系到通訊設備的穩定運行。都知道，以太網口容易遭受雷擊浪涌、ESD靜電放電威脅，甚至損壞。為此，以太網口浪涌靜電防護成為了業內必然的選擇。關于以太網口浪涌靜電保護方案，不同電路保護器件公司設計的方案略有差異。電路保護器件廠家東沃電子設計的以太網口保護方案有：100M（百兆）以太網口浪涌靜電保護、1000M（千兆）以太網口浪涌靜電保護、1000（千兆）POE以太網口浪涌靜電保護、萬兆（10G）以太網口浪涌靜電保護。接下來，要分享是：東沃100M以太網口浪涌靜電保護方案電路圖。
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